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| 減速機磨合期常見問題及故障原因與排除 |
1、磨損速度快：由于新減速機零部件加工、裝配和調試等因素的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大。減速機在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損，磨損速度過快。這時，如果超負荷運轉，則可能導致零部件的損壞，產生早期故障。
2、操作失誤：由于對減速電機的結構、性能的了解不夠(特別是新的操作者)，容易因操作失誤引起故障，甚至引起機械事故和安全事故。
3、潤滑不良： 由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機件的早期異常磨損。嚴重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導致故障的發(fā)生。
4、發(fā)生松動：新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到沖擊、振動等交變負荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產生松動。
5、發(fā)生滲漏現(xiàn)象：由于零件的松動、振動和減速機受熱的影響，減速機的密封面以及管接頭等處，會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;部分鑄造等缺陷，在裝配調試時難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的振動、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現(xiàn)為漏(滲)油。因此，磨合期偶爾會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。
減速機故障原因與排除
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故 障 內 容 |
可 能 原 因 |
排 除 的 方 法 |
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無負載狀態(tài)下，電機不轉 |
停電 |
檢查電源，詢問電力公司 |
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連接線斷裂 |
檢查接線 |
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開關接觸不良 |
修理或更換 |
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電機線圈斷裂 |
送專業(yè)工廠修理 |
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三相電機接單相電壓 |
確認電壓及接線方式 |
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單相電機未接電容器 |
連接電容器 |
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單相電機起動器動作不良 |
送專業(yè)工廠修理 |
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齒輪、軸心及軸承損壞 |
送專業(yè)工廠修理 |
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負載時，電機不轉 |
電壓過低 |
檢查電源線是否過長或過細 |
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齒輪損壞 |
送專業(yè)工廠修理 |
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超負載動轉 |
減少負載 |
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異常發(fā)熱 |
超負載動轉 |
減少負載 |
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起動、停止過多 |
減少使用頻率 |
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軸承磨損 |
修理或更換 |
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電壓過高或過低 |
確認電壓是否正常 |
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噪聲太大 |
聲音大且持續(xù)：軸承損壞，齒輪磨損 |
送專業(yè)工廠修理與用戶服務機構聯(lián)系 |
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偶爾聲音大：齒輪損傷，有異物卡住 |
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振動太大 |
齒輪、軸承磨損 |
送專業(yè)工廠修理 |
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固定不良，螺絲松動 |
重新鎖緊 |
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異常的不穩(wěn)定的動轉噪聲 |
油已污染或油量不足 |
檢查油顏色、濃度、油位 |
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漏油：-在電機法蘭處，-在電機油封處，-在減速機法蘭處，-在輸出部分的油封處 |
螺絲松動 |
重新鎖緊 |
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密封圈損壞 |
替換之與用戶服務機構聯(lián)系 |
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通氣塞處漏油 |
油量太多 |
校正油量 |
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通氣塞安裝不正確 |
正確安裝通氣塞 |
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頻繁冷起動（油產生泡沫）或油位太高 |
將通氣塞換成排氣閥 |
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電機轉動時輸出軸不轉 |
減速機軸鍵連接破壞 |
送專業(yè)工廠修理 |
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